Ах, железные дороги — артерии нашей экономики и, как выясняется, неплохой индикатор настроения рынка! Представьте себе: каждый вагон — словно маленький герой с грузом надежд и страхов.
По данным РЖД, можно легко отследить динамику перевозок и понять, кто в этом сырьевом спектакле на коне, а кто уже еле ползет по рельсам. Февральские цифры раскрывают нам драму с нотками комедии.
Начнем с погрузки: в январе 2026-го она составила 84,2 миллиона тонн, что на 3,2% меньше, чем год назад.
Уже 21 месяц подряд эта цифра не дотягивает до заветных 100 миллионов тонн. Это как попытка похудеть к лету — вроде стараешься, а вес всё не уходит.
Четыре месяца подряд снижения — и это после двухлетнего падения! Если бы статистика была сериалом, мы бы сейчас смотрели драму с элементами триллера.
Теперь о том, что же именно грузят на эти поезда счастья. Каменный уголь упал на 4,1%, нефть и нефтепродукты — минус 2%, железная руда чуть-чуть просела на 1,2%. Черные металлы пострадали больше всех — минус целых 11,9%!
Тут можно вспомнить анекдот: «Почему черные металлы грустят? Потому что их постоянно кладут под пресс!» Химические удобрения тоже в минусе (минус 5,2%), лесные грузы снизились почти на десять процентов.
А вот зерно удивило всех своим ростом почти на половину! Видимо, ограничения на экспорт в начале прошлого года сыграли свою роль — как говорится, низкая база помогает выглядеть лучше.
Про удобрения стоит рассказать отдельно.
ФосАгро переживает не лучшие времена: цены растут (что обычно радует продавцов), но внутренние тарифы тоже подскочили. С одной стороны — инвестиционные программы сокращаются (экономия!), с другой — курсовые разницы портят картину прибыли. Но отмена экспортных пошлин в прошлом году сэкономила компании около 30 миллиардов рублей — неплохая экономия для тех времен!
Всё это напоминает ситуацию из жизни: когда жена говорит мужу «Сократи расходы», а он начинает копить деньги в банке под матрасом.
Строительные грузы идут вниз из-за того, что строителей стало меньше. ЛСР радуется рассрочкам и снижению ставок — тут можно вспомнить шутку про строителя: «Почему строитель всегда оптимист? Потому что даже когда падает спрос — он строит планы!» Нефтяная отрасль тоже слегка подсела: добыча нефти в январе снизилась на 58 тысяч баррелей в сутки по сравнению с декабрем. Причина?
Конфликт в Иране поднял спрос и цену так высоко, что добывать стало выгоднее меньше.
Черные металлы продолжают своё падение словно герой трагикомедии: Северсталь уже пятый квартал подряд не рекомендует дивиденды (вот где настоящая беда!), ММК показывает скромные результаты по акциям и прибыли. Правительство пытается помочь налоговыми послаблениями и планирует акциз на импортную сталь летом этого года — мол «держите карман шире».
Это похоже на ситуацию из анекдота про бизнесмена: «Он решил поддержать своих сотрудников и снизил зарплаты».
Лесные грузы тоже под давлением рынка: компания Сегежа провела дополнительную эмиссию акций (то есть попросила денег у инвесторов), но высокий ключевой процент и сильный рубль мешают выйти в плюс. Напоминает историю про соседа-лесоруба: «Он пытался продать дрова зимой – никто не покупает… А летом жалуется – тепло!»