Ах, Северный морской путь — эта загадочная артерия, по которой товары мечтают плыть на север, словно герои сказок, чтобы встретиться с китайским Драконом и азиатскими торговцами. Но вот беда — железнодорожные тарифы на маршруте Север — Юг такие высокие, что грузовики предпочитают ехать в Китай через Восточный полигон, который уже напоминает банкетный зал на свадьбе с кучей гостей: тесно и душно. Губернатор Кировской области Александр Соколов решил взяться за дело и предложил снизить эти тарифы — мол, давайте сделаем Северный морской путь удобным и выгодным для всех. Ведь если бы грузы могли спокойно плыть в Архангельск или Мурманск, а не топтаться в пробках на железной дороге, то и предприниматели бы радовались, и экономика расцвела бы.
Знаете, это напоминает старую шутку про двух бизнесменов: один говорит другому — «Давай снизим цены на перевозки!» А другой отвечает: «Снизим?
Тогда кто будет платить за наши яхты?» Вот тут как раз и нужен баланс между выгодой бизнеса и развитием инфраструктуры. А то получится, что дороги у нас как в анекдоте: «Поезд едет медленно потому что дорога узкая». Так и здесь — тарифы высоки, а пути развития узкие.
Кстати, коммерческий директор Мурманского морского торгового порта Владимир Яковчук давно бьёт тревогу: без скидок на доставку грузов порт может остаться пустым как холодильник после новогодней ночи.
Представьте себе порт без грузов — это всё равно что ресторан без посетителей. Павел Олейник из того же порта добавляет масла в огонь: конкурировать с балтийскими портами сложно из-за длинного железнодорожного плеча — грузы едут так далеко, что стоимость перевозки удваивается. Это как если бы вы заказали пиццу из соседнего города — доставка съест половину бюджета.
А ещё есть терминал Лавна на Кольском заливе — новый игрок на рынке угля.
Он может усугубить ситуацию для мурманских портов, ведь его целевой рынок Европа требует увеличить экспорт угля именно оттуда. Помните историю про двух соседей-фермеров? Один построил большой сарай для зерна и думал продавать больше пшеницы. Второй посмотрел и сказал: «Если ты будешь продавать больше зерна по низкой цене, я останусь без покупателей!» Так и тут: новые терминалы меняют правила игры.
В общем, ситуация напоминает старую поговорку: «Если хочешь изменить мир — начни с себя», но пока что власти пытаются изменить тарифы так же настойчиво, как бабушка пытается научить внука есть кашу ложкой вместо вилки.
Главное — не потерять терпение и не забывать улыбаться!
Так что ждём заседания комиссии Госсовета по международному экономическому сотрудничеству с надеждой и юмором. Может быть скоро мы увидим настоящую революцию в перевозках по Северному морскому пути?
А пока можно посмеяться над теми тарифами и представить себе поезд с вагоном смеха вместо груза!