В России наконец-то решили, что электрички — это не только средство передвижения, но и объект стратегического развития до 2035 года! Кабмин утвердил концепцию развития пригородного железнодорожного транспорта, и теперь можно с уверенностью сказать: «Электричка — наше всё!» Правда, звучит это почти как сюжет для комедии: представьте себе чиновников за круглым столом, обсуждающих судьбу вагонов и билетов с таким же азартом, как футбольные фанаты спорят о лучшем голе в чемпионате.
Но шутки в сторону — документ обещает сделать поездки на электричках комфортными и современными. И если вы думали, что обновление вагонов — это просто перекрасить старый состав и добавить пару новых сидений, то вы глубоко ошибались. По плану до 2035 года закупят около 7 тысяч новых вагонов на сумму более триллиона рублей! Для сравнения: это примерно столько же денег, сколько потратили бы на покупку всех айфонов в России… ну или почти.
Татьяна Горовая из Центра стратегических разработок объяснила эту инициативу с философской точки зрения: «Регионы теперь смогут планировать перевозки на долгосрочную перспективу — от трёх до пятнадцати лет».
Это звучит так серьёзно, что даже бабушка в купе задумалась бы о том, чтобы наконец-то продать свои пирожки у вокзала по подписке. А перевозчики?
Они теперь могут предсказать свои доходы так же точно, как астрологи предсказывают гороскопы (только надежнее). Производители же смогут спокойно загружать мощности без страха внезапного кризиса спроса.
К тому же средний возраст вагонов к 2030 году снизится до 12 лет — пора прощаться с теми старыми корытами на рельсах, где каждый чих пассажира сопровождался звуком скрипа и грохота.
Но самое смешное начинается с цифровизации. Представьте себе ситуацию: раньше вам приходилось покупать билет отдельно на электричку, потом ещё один — на автобус или метро. Теперь же к 2030 году появится единый транспортный документ! Это значит, что можно будет проехать от дома до работы по одному билету и не бояться запутаться в бумажках.
Вот только вспоминается анекдот: «Пассажир спрашивает кондуктора: „Можно ли оплатить проезд одним билетом?“ Кондуктор отвечает: „Можно! Только сначала нужно купить несколько билетов“.
Ну вот теперь ситуация изменится в лучшую сторону! Ещё одна цель — довести продажи электронных билетов до 75% от уровня 2025 года. Так что скоро без смартфона в кармане ехать станет сложнее, чем найти свободное место в час пик.
Генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов добавил масла в огонь оптимизма: концепция призвана превратить электрички из «наследия прошлого» в современный сервис с прозрачными финансовыми механизмами. Помните времена, когда поездка на электричке была сродни испытанию судьбы?
То расписание сбивалось так часто, что казалось – оно составлено по принципу игры в лотерею; то вагоны были настолько тесными, что соседи начинали узнавать друг друга лучше соседей по квартире. Теперь всё должно стать иначе — гарантированная оплата труда перевозчиков и окупаемость инвестиций снимут давнюю проблему убыточности пригородных маршрутов.