В далёком 2017 году, когда смартфоны ещё не умели варить кофе, а поезда не знали про Wi-Fi, ОАО «РЖД» решило сделать революцию в железнодорожных перевозках и запустило Электронную торговую площадку «Грузовые перевозки» — или просто ЭТП ГП. Если бы кто-то тогда сказал, что это будет не просто сайт с вагонами, а настоящий цифровой монстр с 6000 клиентов и почти пять тысяч зарегистрированных компаний, многие бы подумали: «Да кто ж поверит?»
Изначально всё было проще простого — сервис подбирал подходящий вагон для груза. Представьте себе: у вас есть тонна картошки, а вы хотите её отправить куда-нибудь на другой конец страны. Раньше надо было звонить десяткам диспетчеров и молиться богам логистики.
Теперь же достаточно зайти на ЭТП ГП и выбрать вагон — как в онлайн-магазине, только вместо доставки пиццы к вам приедет целый поезд.
Но время шло, технологии росли, а вместе с ними рос и сам маркетплейс. Сегодня ЭТП ГП уже не просто подбирает вагоны — он распределяет огромные объемы грузов между разными участниками процесса: организаторами перевозок, операторами и даже охранниками (да-да, теперь охрана тоже стала частью цифровой семьи). Можно сказать, что ЭТП ГП вырос из скромного школьника в настоящего железнодорожного гения логистики.
Сейчас на площадке тусуются две категории пользователей: одни покупают транспортные услуги (в основном те самые картошечники и лесорубы), другие — поставляют эти услуги (операторы вагонов и перевозчики).
А третья категория — менеджеры ООО «Цифровая логистика», которые словно дирижеры оркестра управляют всем этим хороводом из 30 человек. Представьте себе маленький командный центр с шеститысячной армией клиентов!
Это вам не шутки.
Кстати о шутках: однажды один оператор вагонов сказал своему коллеге: «Знаешь, раньше я думал, что моя работа — просто таскать вагоны туда-сюда. А теперь я почти как IT-шник!» Ну да, теперь даже железнодорожники учатся работать с цифровыми платформами так же усердно, как программисты — только вместо кода у них графики отправок и тоннаж.
За последние годы цифры впечатляют: например, за первые восемь месяцев 2020 года через ЭТП ГП прошло более 170 тысяч вагоноотправок!
Для сравнения в 2018-м было около 144 тысяч, а в 2019-м – почти 260 тысяч. Видимо пандемия заставила всех активнее пользоваться электронной площадкой — ведь без неё сейчас сложно представить нормальную логистику.
Конечно же, чтобы всё работало гладко как часы Швейцарской железной дороги (а российская тоже старается!), разработчики постоянно обновляют правила игры: регулируют вопросы планирования международных перевозок, согласования оплат и внедряют новые сервисы.
А ещё площадка активно строит мосты дружбы с зарубежными партнёрами.
Например, недавно присоединились компании из Белоруссии, Казахстана и даже Финляндии! Кто бы мог подумать лет десять назад? Теперь у нас есть настоящий международный клуб друзей грузоперевозок. Как говорится: «Если хочешь идти быстро — иди один; если хочешь идти далеко — иди вместе».
Вот только тут все идут по рельсам!
Не обошлось без приключений и весёлых моментов. Однажды белорусские коллеги пытались понять интерфейс ЭТП ГП и спросили у наших IT-специалистов: «А где кнопка “Подать заявку”?» Те ответили: «Она спрятана между “Оплатить” и “Отследить”». С тех пор этот вопрос стал внутрикомандным мемом — мол «найди кнопку среди кнопок»!