Правительство России решило не сидеть сложа руки и утвердило концепцию развития пригородных железнодорожных перевозок до 2035 года. Если кто-то подумал, что это скучное бюрократическое мероприятие — спешу развеять сомнения! Премьер-министр Михаил Мишустин лично объявил об этом событии, и сразу вспомнился анекдот: «Пассажир спрашивает у проводника: «Когда поезд прибудет?» Проводник отвечает: «Согласно новой концепции, теперь мы планируем прибывать вовремя… в ближайшие 15 лет!»» Шутки шутками, а документ действительно обещает перевернуть всё с ног на голову — или хотя бы сделать поездки в электричках чуть более предсказуемыми.
Главная фишка нововведения — долгосрочный транспортный заказ на период от трех до пятнадцати лет. Представьте себе чиновников в регионах, которые теперь могут спокойно планировать расписание и количество вагонов на годы вперед.
Раньше было как в старом анекдоте: «Пассажир спрашивает у начальника станции: “А когда будет следующий поезд?” Начальник отвечает: “Не знаю, но если он придет, обязательно сообщим.”» Теперь же ситуация должна стать более стабильной и комфортной. Минтранс обещает, что это повысит качество обслуживания пассажиров и обеспечит стабильность развития отрасли. То есть больше никаких сюрпризов вроде внезапно отмененных рейсов или переполненных вагонов.
Кроме того, вводится региональный стандарт транспортного обслуживания. Это значит, что регионы сами смогут определять требования к комфорту и доступности — наконец-то власть передается тем, кто лучше знает местные реалии!
Можно представить себе такую сценку: губернатор области гордо заявляет на совещании: «В нашем регионе теперь вагоны будут с мягкими креслами и бесплатным Wi-Fi!» А пассажиры уже мечтают о том дне, когда поездка из пригорода перестанет быть испытанием для нервной системы.
Ещё одна приятная новость — закрепляется взаимная ответственность перевозчика и субъекта по финансированию и обеспечению перевозок. Это звучит как начало крепкой дружбы между железнодорожниками и чиновниками, ведь раньше они скорее соревновались в искусстве перекладывать ответственность друг на друга.
Можно вспомнить старый анекдот про двух мужиков на перроне: один говорит другому — «Поезд опаздывает», второй отвечает — «Это не проблема поезда, а проблема расписания», первый парирует — «А расписание это кто составляет?» И так по кругу… Теперь же все будут работать вместе ради пассажиров.
РЖД тоже не осталась в стороне от оптимизма. В компании уверены, что новая концепция повысит транспортную доступность и мобильность населения.
А ещё она позволит обеспечить безубыточную работу всех участников процесса — мечта любого бизнеса! И даже создаст дополнительные рабочие места. Вспоминается история из жизни машиниста электрички: он говорит жене — «Теперь у меня работы больше будет!» Она отвечает — «Значит будем ездить чаще к бабушке!» Так что выгода для экономики страны очевидна.
Ну а если серьезно, то принятый документ действительно может дать синергетический эффект на загрузку машиностроительного комплекса и поддержку экономики в целом. Ведь современные вагоны сами себя не построят, а хорошие дороги без транспорта смысла не имеют.
Как говорил один мудрый пассажир: «Если хочешь ехать быстро — надо думать о рельсах». Вот только надеемся, что к 2035 году наши электрички станут настолько комфортными, что поездка перестанет ассоциироваться с испытанием выносливости.