Ах, рыба! Этот морской деликатес, который умудряется быть одновременно и любимым продуктом на столе, и героем настоящей логистической эпопеи.
Вот представьте себе: в 2025 году планируется перевезти почти 70 тысяч тонн рыбы с Дальнего Востока по железной дороге — это на целых 12 с лишним тысяч тонн больше, чем раньше задумывалось. Представляете, как будто кто-то сказал: «Ребята, давайте добавим еще пару вагонов с минтаем и сардиной!» И вот теперь поезда идут не просто грузовые, а рыбные экспрессы.
Кстати, смешно представить, как эти поезда выглядят — может, вагоны украшены чешуей и плавниками? В Рыбном союзе рассказали, что раньше основным транспортом была машина.
Но автотранспорт стал немножко терять позиции — мол, рыба теперь предпочитает путешествовать по рельсам. Видимо, она так чувствует себя более комфортно: не трясется в пробках и не боится луж на дорогах. Тем более что перевозки субсидируются государством — то есть за проезд платить меньше. Вот это настоящий рыбный кэшбэк!
Первоначально планировали перевезти чуть больше пятидесяти шести тысяч тонн субсидируемой рыбы — минтай там у нас главарь компании вместе с сельдью и сардиной.
Можно сказать, что эти ребята собрались в большой гастрономический тур по России. А к концу августа следующего года объем перевозок вырос аж на семь процентов — до 540 тысяч тонн всей рыбы и морепродуктов. При этом доля машин упала на шесть процентов — видимо, водители устали от запаха рыбьих хвостов или решили перейти на более сухие грузы.
А вот президент Путин недавно выступал на ВЭФ и напомнил всем нам важную статистику: три четверти всей российской рыбы вылавливается именно на Дальнем Востоке.
Это как если бы в стране был один огромный рыбный ресторан под открытым небом с меню из горбуши и филе минтая. Правда, есть проблема с логистикой — видимо, рыба иногда путается в пути или решает устроить себе отпуск посреди маршрута.
Еще забавнее то, что переработка тоже сосредоточена именно там — целых 65%. То есть Дальний Восток не только ловит рыбу, но еще и превращает ее в вкусные полуфабрикаты для всей страны.
Можно сказать, что это такой рыбный конвейер счастья.
Но вот парадокс: несмотря на все эти усилия по доставке свежей рыбы из дальних уголков страны к нашим столам, россияне пока не дотягивают до нормы потребления Минздрава — положено съедать 28 килограммов рыбы в год на человека, а получается около 23-23 с половиной килограмма. Ну что ж поделать — видимо, многим проще съесть котлету из курицы или пельмени без начинки «по-морскому». Хотя можно вспомнить старый анекдот: «Почему рыба никогда не ходит на работу?
Потому что у нее всегда есть выходной!» Так может быть пора взять пример с наших водных друзей и чаще баловать себя полезными деликатесами?
В общем, история о том как наша любимая рыбка преодолевает километры дорог и рельсов ради того чтобы оказаться на вашем столе напоминает приключенческий роман с элементами комедии. И кто знает – может в скором времени появятся новые виды транспорта для перевозки рыбы?
Например, подводные лодки-рефрижераторы или дроны с крыльями из рыбьей чешуи! Главное – чтобы эта вкуснятина всегда была свежей и доступной для всех любителей морских подарков природы.