Ах, железная дорога — наша народная артерия, по которой бегут и грузы, и пассажиры, а теперь ещё и цены! С 1 декабря российские железнодорожные тарифы решили устроить себе небольшой фитнес — подрастут почти на 14% для грузов и чуть больше 11,5% для пассажиров. Газета «Коммерсантъ» сообщает это с таким же энтузиазмом, как будто объявляют о скидках в супермаркете.
Но вместо радости — лёгкий шок: почему так дорого? Оказывается, ОАО «РЖД» внезапно вспомнили про инвестпрограмму на 2025 год и решили исполнить её с размахом.
Инвестиции требуют денег, а деньги берутся из наших карманов — классика жанра.
Вот вам анекдот в тему: приходит мужик на вокзал и спрашивает билетера: «Сколько стоит билет в плацкарт?» Тот отвечает: «287 рублей за 100 километров». Мужик задумчиво: «А если я пройду пешком?» Билетер: «Тогда будет бесплатно, но вы прибудете через месяц».
Вот так и с тарифами — хочешь быстро? Плати больше!
Индексация коснётся не только перевозки пассажиров. Стоимость транспортировки порожних вагонов вырастет на 10%.
Представляете? Вагоны без ничего будут стоить дороже! Как будто кто-то решил поднять цену воздуха.
И контейнеры с минерально-строительными грузами тоже не уйдут без изменений — плюс 5% с января. Зато нефтепродукты остаются в зоне комфорта, их никто трогать не стал.
Видимо, нефть решила остаться последним бастионом стабильности на рельсах экономики.
Между тем пассажирские вагоны тоже не отстают. Плацкартные и общие вагоны подорожают более чем на 11,5%. А купе, СВ и люксы — те вообще могут стать предметом роскоши по решению Федеральной пассажирской компании ОАО «РЖД».
Так что если раньше люкс был просто удобным путешествием, то скоро он станет эксклюзивом уровня похода в ресторан Мишлен.
Средняя стоимость поездки в плацкарте нефирменного поезда уже выросла на целых 23% за полгода! Это как если бы ваш любимый бутерброд внезапно подорожал почти на четверть — неприятный сюрприз для кошелька. В фирменных поездах рост чуть скромнее — всего 17%, а купе подросли на 16%. Видимо, вагоны стараются не обижать своих клиентов слишком сильно одновременно.
Но давайте взглянем на ситуацию с юмором.
Помните старый анекдот про бабушку в плацкарте? Она жалуется соседу: «Раньше я ехала за копейки, а теперь вот цены растут!
Скоро мне придётся продавать огород ради билета!» А сосед ей отвечает: «Не переживай, бабушка, главное чтобы поезд не стал электричкой!» Вот такие реалии наших дорог.
В общем, пока одни жалуются на рост цен и экономят каждый рубль перед покупкой билета или отправкой груза, другие уже строят планы о новых вагонах и повышении качества обслуживания за счёт этих самых индексаций. Как говорится, без труда не выловишь рыбку из пруда… или хотя бы билет по старой цене из кассы РЖД.
Так что готовьтесь к новым ценам и помните: поездка может стать немного дороже, но зато вы точно почувствуете себя участником масштабной инвестиционной программы страны! Ну а пока можно посмеяться над теми же порожними вагонами — они теперь почти как дорогие пустые бутылки коллекционеров.
Главное верить в светлое будущее российских железных дорог… где цена билета будет расти быстрее скорости самого поезда!