Ах, международные транзитные перевозки через Россию – тема такая же веселая, как попытка объяснить бабушке, зачем вам нужен смартфон с пятью камерами и функцией распознавания лиц. Но давайте попробуем разобраться вместе, ведь недавно Правительство РФ решило внести ясность в этот запутанный лабиринт правил. Постановление № 1877 от 27 декабря 2019 года – звучит серьезно, как название нового шпионского триллера, но на самом деле это просто набор правил для тех, кто возит грузы через нашу огромную страну.
Итак, что же там у нас?
Во-первых, утверждены правила международных транзитных автомобильных и железнодорожных перевозок. Представьте себе: грузовик едет из далекой страны и вдруг оказывается в России.
Чтобы не заблудиться в наших бескрайних просторах и не попасть на штрафстоянку за нарушение каких-нибудь непонятных правил, теперь есть четкие инструкции. А если грузовик – железнодорожный? Не беда! Для него тоже подготовлены свои правила.
В общем, никто не останется без внимания.
Кроме того, появился список пунктов пропуска через границу. Теперь водители знают точное место встречи с таможней – никакого «пойду-ка я через соседний лесок проеду».
Хотя иногда кажется, что некоторые пункты пропуска выбирают так же случайно, как я выбираю фильм на вечер: долго ищу и все равно попадаю на комедию про кота-супергероя.
Что касается электронных навигационных пломб – это вообще отдельная песня. Раньше были обычные пломбы – поставил замок и успокоился.
Теперь же пломба умная: следит за маршрутом и передает данные оператору пломбирования. Вот представьте себе такую ситуацию: водитель стоит у границы и вдруг понимает, что забыл уведомить оператора за два часа до пересечения границы.
В этот момент он чувствует себя героем анекдота:
«Водитель грузовика звонит оператору:
– Я тут по дороге заблудился…
– А вы уведомляли нас заранее?
– Нет…
– Тогда возвращайтесь домой!»
Да-да, без уведомления перевозку запретят – это суровая реальность российского транзита.
Еще одно забавное новшество – учетный талон после установки электронной пломбы. Это такой документ с подписью и печатью должностного лица таможни и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Получается почти как автограф звезды шоу-бизнеса! Только вместо «Спасибо за автограф!» ты получаешь «Спасибо за соблюдение правил!».
Мурат Амрин из НПП РК «Атамекен» предупреждает: если нарушишь целостность или вскроешь пломбу без разрешения – придется быстро вывезти товар обратно из России.
Представляете картину: водитель с грустью смотрит на свой груз и думает: «Ну вот, придется опять ехать туда-сюда…». Это напоминает старый советский анекдот:
«Грузовик приехал к таможне. Таможенник проверяет документы и говорит:
– У вас здесь какая-то пломба повреждена!
Водитель отвечает:
– Это не повреждена — это художественный беспорядок!»
Но шутки шутками, а нарушения строго караются законом.
Вот только пока неизвестно, когда все эти правила начнут работать по-настоящему: оператор по наложению навигационных пломб еще не определен.
По этой причине Нацпалата направила запрос в уполномоченный орган РФ с просьбой подсказать дату старта шоу под названием «Новые правила транзита». Видимо, ждут ответа так же долго, как мы ждем весну после долгой зимы.